All the loving care of the best stockmaker and the meticulous attention to detail of the master machinist will not make a gun shoot any straighter than the accuracy capability of the barrel used. And, it is the insides of a barrel, that very small and vital area of lands and grooves over which the gunsmith has no control, that can determine whether the finished work of art is for shooting - or “just for looks”. Craftsmanship . . . not price . . . determines the quality of a barrel. But, by the same token, the customer willing to spend the money for a custom gun is shortsighted indeed, if he starts economizing and orders “just any old barrel so long as it’s cheap”. Furthermore, he is jeopardizing your reputation as a gun builder by making such a request. We, as your supplier, are laying our reputation (and yours, too!) on the line by offering you barrel blanks. They have got to be good or we are in trouble! Big trouble!! We must never sell you anything but that which will enlarge your stature with your trade. And, we feel that the Brownell Barrel, made for us by Ed Shilen, will do just that! Shilen barrels, either chrome moly or Stainless, are rifled with six lands and grooves by the “Cold Forming” process using carbide dies made in Shilen’s own plant under the most rigid controls. This rifling method achieves extremely close inside uniformity from breech to muzzle. Finished barrels are air-gauge inspected (air-gauged sensitivity is .00005" - five-one-hundred-thousandths!) and 6X borescope in- spected. All barrels, .22 through .30 caliber have groove tolerances within .0005" and uniformity within .0003" No straightening is done, and all barrels are completely stress-relieved. All stainless steel barrels are hand lapped at the factory. Only those barrels passing all spec tests are offered to the trade. Any barrel even slightly “suspect” is started through the production process again and bored to a large caliber. In no other way can quality and reputation be maintained. Slightly more expensive to produce - but vastly greater in quality and ultimate performance.
SPECS: 4140 chrome-moly or 416 Stainless Steel. METRIC: 1 " (2.5cm), 1 lb. (.45kg).
Special Orders: If no Stock # is shown in the chart, that barrel must be ordered on a Special Order basis. Special Orders require Full Payment in Advance and are non-cancelable and non-refundable. Allow 8-10 weeks for delivery. Not shipped prepaid.
Améliore ta précision avec le canon CONTOUR #5 !
Le canon CONTOUR #5 de SHILEN, disponible en chrome moly ou en acier inoxydable, est conçu pour t'offrir une précision inégalée. Chaque canon est le résultat d'un savoir-faire exceptionnel et d'une attention minutieuse aux détails, garantissant que ton arme tire droit et avec précision.
Pourquoi choisir le canon CONTOUR #5 ?
Tout l'amour et le soin du meilleur fabricant de crosses, combinés à l'attention méticuleuse d'un machiniste maître, ne peuvent surpasser la capacité de précision d'un canon. La zone critique des rayures et des lands à l'intérieur du canon, sur laquelle le gunsmith n'a aucun contrôle, détermine si ton chef-d'œuvre est fait pour tirer ou simplement pour l'apparence.
- Artisanat : La qualité d'un canon ne dépend pas du prix, mais de l'expertise.
- Investissement : Économiser sur un canon bon marché peut nuire à ta réputation en tant que constructeur d'armes.
- Performance : Les canons Shilen, en chrome moly ou en acier inoxydable, sont rayés avec six lands et grooves par le processus de "Cold Forming".
- Contrôle de qualité : Tous les canons sont inspectés avec un air-gauge et un borescope 6X pour garantir des tolérances et une uniformité exceptionnelles.
Spécifications
Fabriqué en acier 4140 chrome-moly ou 416 en acier inoxydable. MÉTRIQUE : 1" (2.5cm), 1 lb. (.45kg).
Commandes spéciales
Si aucun numéro de stock n'est indiqué dans le tableau, ce canon doit être commandé sur une base de commande spéciale. Les commandes spéciales nécessitent un paiement complet à l'avance et ne peuvent pas être annulées ni remboursées. Prévois 8 à 10 semaines pour la livraison. Pas expédié en port payé.
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